Volo Foggia-Milano Malpensa, pregi e difetti secondo Porreca

“Note positive:
- Sedute larghe e comode (non ti senti un pollo da batteria come in Ryanair).
- Procedure di imbarco e sbarco comode e veloci (niente file, lunghi percorsi, parcheggi lontani).
- Parcheggio gratuito (prova a lasciare l’auto a Bari, ti tocca accendere un mutuo).
- Spazio in cabina abbondante e gratuito per bagaglio. Spazio in stiva gratuito. (Con le low cost a volte paghi più per il bagaglio che per il passeggero).
- Hostess gentili, bevande e snack gratuiti (non ti senti un pollo da spennare come in Ryanair)”.

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“Ci sono, però dei limiti da superare assolutamente, se si vuole aumentare il traffico e il coefficiente di riempimento:
- Tratte giornaliere dal Lunedì al Venerdì (andata alle 7.00 e ritorno alle 21.00). Oggi bisogna restare due notti a Milano e in molti, per questa ragione, sono costretti ancora a viaggiare da Bari Palese. Si sta perdendo molto traffico per questo. E non va bene!
- Campagna pubblicitaria sull’intero bacino d’utenza (Foggia, Bat, Campobasso, Benevento, Avellino, Potenza) e negli aeroporti di Bari e di Milano. La Lumiwings non é conosciuta né tantomeno lo é la sua operatività su Foggia. É necessario far conoscere al mercato la possibilità di volare da Foggia e i vantaggi che questo comporta (vedi sopra).
- Slot su Milano Linate anziché su Malpensa. Sarebbe molto più comodo sopratutto in vista dell’imminente apertura della metropolitana che collegherà Linate al centro di Milano”.

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“Infine é stato forse azzardato per la compagnia partire con il Boeing 737-300 da 144 posti. Con aerei più piccoli da 100 posti (es. Bombardier CrJ-1000, Embraer 190) sarebbe stato più facile raggiungere un tasso di riempimento soddisfacente (almeno il 70%) e la conseguente sostenibilità della tratta.
Diffondiamo questa realtà, parliamone bene, usiamola”.